국민의힘 대변인 공식 논평 및 보도자료입니다.
코레일(한국철도공사) 노조 파업이 8일째를 맞으며 장기화되고 있다.
물류∙교통 대란 우려가 현실화되고 있고 파업 여파로 인한 각종 사고가 잇따르고 있다.
특히 운송수단을 거의 철도에 의존하고 있는 시멘트의 경우 공급에 차질이 빚어지면서 레미콘 회사들과 건설사 등은 비상이 걸렸다고 한다.
정부가 거듭 밝히고 있지만 수서발 KTX 자회사 설립은 민영화 추진이 아니다.
방만한 경영을 개선해 철도산업의 경쟁력을 높여보자는 게 문제의 본질이다.
코레일은 17조원의 부채에다 부채비율이 400%를 넘고, 매년 수천억원의 적자가 발생하는 부실기업이다.
이같은 현실에도 직원들의 평균연봉은 각종 수당을 포함해 6천만원대에 이르고, 올해도 어김없이 임금인상을 요구하고 있다.
그럼에도 누구하나 책임지거나 자성하는 목소리는 들리지 않고 있다.
수서발 KTX 자회사 설립은 이같은 부실상태의 철도산업을 정상궤도로 올려놓으려는 정부의 몸부림이다.
철도노조는 있지도 않은 ‘민영화’를 전면에 내세워 변화와 개혁을 외면해선 안 된다.
기득권을 내려놓고 이용자들에게 경쟁력있는 서비스를 제공하고, 우리의 철도산업을 정상화시키는 일에 나서야 한다.
정치권과 외부세력도 노조를 부추기려 하지말고 건강한 철도산업을 키워나가는데 힘을 모아야 한다.
공기업의 방만한 경영은 여야를 막론하고 국회 국정감사 등을 통해 끊임없이 제기돼온 문제 아닌가.
철도노조는 더 이상 민영화 논란으로 문제의 본질을 피해가려 해선 안 된다.
철도노조는 파업을 즉각 중단하고 국민눈높이에 맞는 철도선진화 노력에 동참해줄 것을 촉구한다.
2013. 12. 16.
새 누 리 당 수 석 부 대 변 인 김 근 식