국민의힘 대변인 공식 논평 및 보도자료입니다.
유기준 대변인은 5월 16일 오후 현안관련 브리핑을 통해 다음과 같이 밝혔다.
ㅇ 청와대가 대권기획처인가
- 이백만 청와대 홍보특보가 정동영, 김근태 전 의장이 노 대통령과 차별화를 시도하다가는 더 이상 설 땅이 없어질 것이라고 말했다고 한다.
- 대통령과 두 전 의장 간의 힘겨루기가 이른바 친위 부대로 확전되고 있는 것 같다. 앞으로 열린우리당의 대선 주자들은 한나라당이 아니라 청와대와 먼저 일전을 벌여야 할 것 같다.
- “대통령을 공격한 것은 패착”이라고 할 정도로 자신들의 비판에 대해서는 조금도 용납하지 않는 속 좁은 밴댕이정치의 당연한 결과이기도 하다.
- 온통 분열만 일삼는 이전투구에 국민의 눈과 귀는 더욱 피곤해지고 있다.
- 이 특보는 “평가포럼을 통해 정책대결을 벌여나갈 것”이라고 하였는데, 정책대결이라는 미명으로 정적을 하나둘 제거해나가는 ‘정적살상 포럼’의 역할을 충실히 할 것으로 보인다.
- 대통령의 의중을 반영하는 특보가 “노무현 정권을 승계할 사람으로 유시민, 이해찬, 한명숙을 거론한 것”을 보면 청와대의 재집권 연장 플랜은 이미 치밀하게 마련된 것 같다.
- 국정에 전념하라는 국민의 염원은 안중에도 없는 청와대는 차라리 재집권용 대권기획처로 개명할 것을 권한다.
- 청와대가 무엇으로 불리든 대선에 개입할수록 국민의 국정전념요구와는 거리가 먼 것이어서 결국에는 대권을 크게 망칠 가능성이 많다는 점을 명심하여야 할 것이다.
ㅇ 한나라당 소속 도지사 탑승 거부는 있을 수 없는 일
- 오는 17일 시험운행을 앞두고 있는 남북열차 탑승자 명단의 선정기준이 지나치게 자의적이라는 비판의 목소리가 높아지고 있다.
- 김문수 경기도지사와 김진선 강원도지사 등 한나라당 소속 광역단체장 두 사람도 탑승자 명단에서 제외된 것으로 알려지고 있다.
- 남북열차의 역사적 의미와 지역적 특성 등을 감안할 때 열차가 통과하는 자치단체의 도백을 탑승시키는 것은 너무도 당연하다.
- 경기도는 경의선 광역철도망 구축사업에 3천억원 가량의 예산을 투입했고, 경의선 출발지가 경기도에 속해 있기 때문에 김문수 지사의 탑승이 거부될 하등의 이유가 없다. 경기도와 김지사는 2,400억원을 들여서 재개되는 열차의 티켓표에 대한 가격은 이미 지불한 것으로 보아야 할 것이다.
- 남북열차 본래의 의미를 생각할 때 끊어진 태백준령의 남쪽 지역을 통할하는 김진선 강원도지사는 누구보다 먼저 탑승자 명단에 올라야 한다.
- 두 도지사는 대권주자도 아니고 도정 운영에서 편향된 정치색을 드러낸 적도 없다. 그럼에도 불구하고 통일부가 한나라당 소속 도지사의 남북열차 탑승을 거부한 것은 부당한 야당 차별이다.
- 통일부는 한나라당 소속 두 도지사의 남북열차 탑승 거부 이유와 다른 탑승자들의 선정 기준 등을 명확하게 밝혀야 한다.
2007. 5. 16
한 나 라 당 대 변 인 실